在BBA三大品牌当中，将轿跑SUV玩得最溜的非宝马莫属，当年的初代X6就是开创新时代高端轿跑SUV市场的始祖，也被定义为SAV车型。同时宝马也由上至下发掘市场，也就有了X4，以及后来X2。
当然也并非一帆风顺，例如第二代X4只生产了四年就草草停产换代了。至于初代X2显然是成功了，毕竟全球范围内的销量高达35万辆，这对于细分市场的小众车型来说已经相当不错了。如今X2也迎来了首次换代，同时还带来了纯电动的iX2。
虽然初代车型采用相当多复古和个性元素，但有了第二代X4的前车之鉴，宝马在设计方面自然也不会那么任性，整体向老大哥X6靠近才是正确的方向。
全新宝马X2/iX2的前脸基本与全新X1/iX1保持一致，双肾格栅的面积恰到好处，造型并没有过于夸张或者别扭。其中燃油版车型采用高亮黑进行装饰，而纯电版则是封闭式格栅并采用石英银进行装饰，同时还支持选装Iconic Glow可点亮式格栅，以此提升新车的逼格。
两侧大灯配备矩阵式LED光源，整体轮廓与X1基本一致，大概率能通用，毕竟这样能降低生产成本。同时具备了自适应远光灯、弯道补光等功能。下方包围拥有尺寸更大的进气口，两侧刹车系统散热的导流孔，这也是宝马的一贯作风。
来到侧面，新车采用溜背的尾部设计，整体轮廓显然是向X6靠近，你可以叫它“小X4”或者“青春版X6”都没毛病。同时还配上了全新造型的外后视镜、半隐藏式门把手。
车尾方面，新车采用全新造型的尾灯辨识度十足，关键大溜背尾部还带“小鸭尾”扰流，下方配有双色扩散器。另外，M35i xDrive采用双边共四出式排气布局。
不仅如此，新车还将提供M Sport套件的选装，包括了全车一整套运动小包围，并会配备M自适应悬架和19英寸M轮圈，M Sport Pro套件则会包括后M扰流板、红色卡钳和M安全带等等。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4554/1845/1590mm，轴距为2692mm，相比初代X2大了一圈。得益于更为全面的车身优化，新车的风阻系数也进一步降低，全新宝马X2为0.27 Cd，宝马iX2仅为0.25Cd。
内饰则没啥大惊喜，整体照搬X1的设计风格，配备了双联屏将内置iDrive 8.5系统,中控台下方有无线充电板，双位杯架，并配有拨杆式电子换挡设计。
座椅则是经过了开发，前排座椅支持选装加热、通风及按摩等功能。M35i xDrive则采用包裹更强的桶形座椅。
后排座椅支持4:2:4比例放倒，燃油版行李厢空间为560L，当后排座椅靠背放倒后，空间可以增加到1470L；而纯电版本的车型行李厢空间降低到525L，后排座椅放倒后降低至1400L，配备48V轻混的燃油版X2储物空间与纯电版本一致。
动力方面，X2 sDrive20i搭载1.5T三缸引擎+48V轻混动力系统，综合最大输出功率170马力，匹配七速双离合变速箱。
X2 28i/M35i xDrive搭载2.0T四缸引擎，其中M35i欧洲版本车型为300马力，其他地区车型为317马力，峰值扭矩均为400N·m，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为5.4秒。另外，新车还可选装电动拖车钩，最大牵引质量为1800kg。
宝马iX2 xDrive30采用双电机驱动，可输出最大功率313马力，最大扭矩494牛·米，0-100km/h加速时间5.6秒，配备64.8kWh电池组，最大续航里程可达449公里，最高时速180km/h。iX2同样支持选装电动拖车钩，最大牵引质量为1200kg。
充电速度方面，iX2慢充0-100%充电时间约为6.5小时，快充(130kW充电功率)10-80%充电时间约为29分钟。
可以说全新X2/iX2相比现款车型都有了很大的提升，尤其是颜值方面。但是目前的消息是代号为U10的X2将不会国产，预计明年将会以进口的形式上市销售，同时会引进高性能的M35i车型，这显然要比奥迪直接停产Q2来的明智。
