电气转型是传统企业的必经之路，哪个品牌都躲不过。所以五菱汽车也在很早的时候就投放了宏光MINIEV这款车，从销量的角度上来讲效果还不错。但后期增长乏力，而且又是低价车，肯定不能成为盈利点。所以五菱又开始考虑其他领域，除了SUV之外，轿车也成了五菱的目标池。12月6日，旗下中型插混轿车五菱星光正式上市，共推出两款车型，官方指导价是8.88万-10.58万元。
看到五菱的产品在设计上谈不上多出众，也没走非主流路线，当下流行什么风格，五菱就走什么路线，其实五菱星光PHEV的设计思路就是这样。前脸配备了贯穿式分体大灯，格栅为无边框式，中间点缀了一些通风孔，下方还提供了梯形进气口。在目前来看，这种设计比较主流，看多了分体大灯之后，也不会觉得有什么新鲜感了。
车身造型看起来比较流畅，主要是溜背式设计带来的效果，不过前悬有点长，让车身看起来又有些紧凑。门把手采用了半隐藏式设计，且不说美不美观，至少实用性到位了。另外，新车提供了星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖六种颜色可选。
车尾也配备了贯穿式尾灯，造型比较简单，两边的棱角化设计增加了一些辨识效果。下方设计有黑色包围，能提供一些运动感。虽然新车采用溜背设计，但尾门没采用掀背式开启设计，拿取里面的物品时并不方便。
五菱星光的内饰设计比较简洁，中控位置仅提供了8.8英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，按键都放在了T字区，这样操作起来相对方便些，而且还能让中控台看起来更整洁，这种布局类似于比亚迪的内饰设计理念。
尺寸方面，新车长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。从数据来看，五菱星光的尺寸中规中矩，在中型轿车里谈不上是有太多优势。不过新车车内优化还行，过道宽度能达到390mm，坐在车内感觉也还宽敞。
动力部分，五菱星光PHEV搭载一台1.5L发动机，能提供78kW的最大功率和130N·m的最大扭矩。电机则会提供130kW的最大功率和320N·m的最大扭矩。新车在亏电状态下，综合油耗大约是3.98L—4.09L/100km。配备的电池分为9.5kWh和20.5kWh两种容量，纯电续航里程分别为70km和150km，动力和纯电续航表现基本能满足日常代步需求。
总结:
实际上，五菱一直是走平民路线，即使踏入轿车领域也同样如此。不过旗下能走红的入门车型并不多，而且轿车市场的竞争压力更大，五菱星光PHEV想在其中占据一席之地也并非易事。大家认为五菱星光能成功吗？一起来评论区里预测一下吧。
