我记得在2023奇瑞科技DAY上高新华博士说过一句这样的话:“奇瑞所有最好的技术、最好的质量都放在了星途星纪元上。”
没错，今天星纪元ES正式上市了，新车共推出5款配置版本，售价为22.58～33.98万元，并推出了多项权益。
外观方面，星纪元ES采用了全新的设计语言，前脸配备的是新能源车型惯用的封闭式大包围造型，贯穿式的日间行车灯具有一定的辨识度，两侧大灯造型时尚犀利，远近光均采用LED光源，照明效果较为出色。车身外观颜色共有五种配色可选，分别为:旷野绿、晴空蓝、天青灰、星夜黑以及云舒白。
车身侧面得益于4945mm的车身长度显得十分修长，隐藏式门把手的设计能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，根据车型配置的不同，提供了19英寸和20英寸两种尺寸规格的轮毂可选。
车辆尾部采用了溜背式的设计，显得十分性感流畅，尾箱盖上配备了主动式电动尾翼，不过这项配置仅在顶配车型UItra四驱性能版上面配备，其他车型均没有。整车的风阻系数低至0.205Cd。
内饰方面，星纪元ES采用了T字型的设计布局，功能区域简洁明了，中控台上几乎没有实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感，配置方面标配了多功能真皮方向盘、8.2英寸全液晶仪表盘、带有Lion雄狮智云系统的15.6英寸中控屏、高通8155车载智能芯片、手机App远程控制、Lion AI全场景语音助手、L2级辅助驾驶功能等多项科技配置以及主动安全配置功能。
在中高配车型上，还增加了HUD抬头显示屏、高精地图、方向盘加热、座椅通风加热按摩、256色车内氛围灯、激光雷达和电动扰流板等功能和配置，支持城市和高速公路的自动驾驶辅助和遥控记忆泊车。?
空间方面，星纪元ES的车身长宽高为:4945x1978x1467mm，轴距为3000mm，级别为中大型车。第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于我这样身高173cm的成年人来讲，腿部空间还有明显的富余，座椅宽大厚实，支撑性还不错。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展更大的载物空间。
动力方面，星纪元ES提供了单电机后驱版本以及双电机四驱版本可选，其中单电机后驱版本的电动机总功率分别为185kW以及230kW(313Ps)，由于配备了不同容量的电池组，CLTC工况下最低续航里程为570KM，最高续航里程为905KM。双电机四驱版本搭载的是一块容量为79.9kWh的磷酸铁锂电池+三元锂电池，电动机总功率为353kW(480Ps)，CLTC工况下续航里程为650KM，官方百公里加速时间最快为3.7秒。
底盘上采用了全铝底盘，配备了前双叉臂+后多连杆的悬挂形式，同时，全系标配了空气悬挂+CDC阻尼可调系统，可以将车身升高50mm，提升行驶过程中的通过性，还能够降低电池组被磕碰损伤的概率。值得一提的是，800V高压超充技术是新能源汽车行业实现能源转型的重要一环，星纪元ES也是有的，除了最低配其余四款配置均有搭载，充电5分钟可增加150公里续航。只需要15分钟，就能够将电量从30%充至80%。
5款配置虽然相比对手们会多些，但也意味着涵盖了更多的选择，无论消费者看重的是性价比、续航里程、智驾能力、还是令人血脉贲张的零百加速，都能找到最适合自己的车型，不失为一种办法。而全系标配的空悬和CDC则保证了无论哪款车型，都有望带来超越同级的舒适感和平稳的操纵感。
总结:星纪元 ES作为新能源中大型轿车当中的一员，自身的产品力确实不错，低趴宽体轿跑式的车身造型符合当下年轻消费者们的审美标准，宽敞的空间表现能够带来舒适的乘坐体验，科技配置、主动安全功能、辅助驾驶层面、动力水平以及续航能力都是主流的水平，22.58～33.98万的价格还算合理，面对同级别的ZEEKR 001、汉EV、智界S7等竞争对手也不落下风，如果上市后价格还能够进一步的下探，那么会更具竞争力，大家怎么看？
