内饰变化不小
内饰部分，现代全新帕里斯帝车型将提供全新造型的三辐式多功能方向盘，其造型设计也与理想旗下L8等车型保持高度相似，不仅外观更加时尚，同时也提升了握感和操控性能。悬浮式液晶仪表+液晶中控一体式屏幕，为驾驶者提供了更为直观丰富的信息显示。
且采用怀挡式换挡机构，中央控制台的上部和下部以及门板区域，都采用了更加圆润的曲面和流畅的线条，即美观又舒适。右侧则采用了内嵌式结构，双色布局不仅为内饰增色不少，更在细节上体现了卓越的把控。这种设计不仅提升了内饰的科技感，也使得驾驶者在获取车辆信息和享受娱乐内容时更加直观和便捷。
车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。其中，第三排空间表现中规中矩，不只是现款帕里斯帝的座椅整体偏硬，坐久会疲惫感，不知新款车型会不会改善。
在用料方面比较考究，做工精细，每一个细节都透露出对品质的极致追求。座椅宽大舒适，包裹性强，长途驾驶也不会感到疲劳。配置上除了座椅加热、通风、按摩、隔音玻璃、纳帕皮料、抬头显示等配置，还有人体工学座椅、后排舒适进入，第三排电动放倒还原等豪华功能。同时，作为一款中型SUV，全新一代帕里斯帝还将配备最新的技术功能，以满足现代消费者对智能驾驶和互联科技的需求。
外观方面，全新一代帕里斯帝将遵循2024款Santa Fe的全新外观设计理念。车头轮廓呈现方正造型，头灯组将迎来彻底改变，采用流行的方形复古设计，展现独特魅力。同时，前格栅内部结构也可能会进行调整，使得整体外观更加精致。立体化的车头设计，丰富的中网装饰带以银色点缀，拉伸了整车的视觉长度。分体式大灯、以及融合行车灯的全新前包围，为车辆增添了多分时尚动感。
车身线条流畅而硬朗，并延续了车头的设计理念，依旧保持了贯穿式的腰线，使得整体外观更为流畅。车尾采用隐藏式排气布局，上方或将装配竖直造型的LED尾灯组。座椅布局方面，依然会采用三排式设计。
动力方面，全新一代帕里斯帝将搭载2.5升混合动力和3.5升V6涡轮增压发动机，取代现款车型中的3.8升V6发动机。传动部分，与发动机匹配的是8速自动变速箱，并提供前轮或四轮驱动可选。
竞品车型:
30多万价格你在国内能买到同级SUV或许很多，不仅有合资的主流产品、国产主流产品，但面对越来来越严苛的排放法规，3.5升V6大排量发动机当前市场中无疑宝藏般存在，同级主要竞争对手包含了大众途昂、理想L8、福特探险者以及别克昂科旗等车型。
新现代帕里斯帝并没有公布车身尺寸，如果按照现款车型的数据进行比较的话，帕里斯帝在对手面前并没有太大优势，并且帕里斯帝提供6/7座。需要注意的是，6座车型只有顶配才有。好在数据的差距并不大，实际体验起来也并没有大的区别，当然想要战胜竞品新现代帕里斯帝还要再努力。
从动力数据上来看，新能源车型的动力数据是燃油车不能比拟的。现款帕里斯帝和福特探险者比也没有优势。不过，目前国内引入的3.5L排量在国内同级车型中已是罕见，基于大排量的优势，现代帕里斯帝在驾驶表现上也将提供充沛的动力需求，无论是低速爬坡还是高速加速都能很好感受出来，但其WLTC工况百公里综合油耗仅10.8升。而且也有消息称还有可能迎来新的纯电动系列，这不但是对环保发展趋势的响应，也符合当前市场上关于能源转型的要求。
总结，作为一台上市以来全球销量超过80万台的车型，帕里斯帝的稳定性、安全性、可靠性、实用性、多场景应用上获得了丰富和大量数据印证。只不过在国内的销量却有点拉胯，去年才卖出了一千台左右。全新现代帕里斯帝作为基于全新平台打造的车型，在外观、轴距和动力方面都有着显著的提升，还是很值得我们期待的。
