各位发觉了没有？在我国众多二线及三线城市中，皮卡“进城”正逐步享受到与家用轿车相当的政策待遇，不再受限行困扰，无需支付额外高速公路费用，并且也不必喷涂货车标识。随着皮卡市场的日益繁华，人们逐渐意识到如今的皮卡已非昔日仅能承载重活、粗活的单一角色。它不仅能陪伴家人出游，也能与朋友共度户外露营时光，甚至还能舒适地接送孩子上下学。以今天我们要讨论的两款车辆——长安猎手和雷达RD6为例，它们在皮卡领域均堪称“全能选手”，并且售价区间存在部分重叠。那么，接下来就由小智带领大家深入分析一下，这两款车各自具有哪些优点与不足之处。
细节豪华，实用性强
内饰方面，长安猎手展现出了豪华细节与简洁设计的融合，采用双色内饰搭配独特缝线工艺，内部色彩以黑色与棕色碰撞，营造出强烈的乘用化温馨氛围。车上多处装饰运用了钢琴烤漆以及镀铬元素点缀，呈现出时尚独特的魅力。虽然双联屏设计在轿车或SUV上并不罕见，但在皮卡车辆中却得到了最高的满意度评价。
雷达RD6的内饰布局充满了浓郁的家庭风格，环抱式中控台采用了大量钢琴烤漆饰板及镀铬装饰条，而顶配车辆的方向盘更是经过了皮革包裹处理。两车均配备了自动空调，在其他配置上是互有胜负，譬如雷达RD6搭载了车内后视镜，而长安猎手则配备有森林空气净化空调净化系统、540°全景影像、360°行车记录仪等，整体的用车便利性可以说是远胜雷达RD6。
性能出众，适用场景丰富
两车的动力数据虽然相差无几，但在调校上拥有较大的不同，踩下油门后的长安猎手动力输出更显积极，雷达RD6的动力响应则会更显得稍微柔和一些。这得益于厂家不同的调校方式。总之，两台车的低扭表现都让人惊喜，除此以外，这两款车也可以特别轻松的游走于崎岖不平道路中。
不过对于玩家而言，雷达RD6主销车型在CLTC工况下续航里程为410Km，虽然可以满足城区需求，但无法像长安猎手的短途用电、长途用油那样“想去哪就去哪”。所以，从使用场景来判断，雷达RD6更适合城市里的创业用户，并且能够在闲暇之余，带着用户去城市周边郊游或者钓鱼，至于更远的长途出行场景，这款纯电车型就显得比较乏力了。
综合来看，长安猎手不仅拥有媲美雷达RD6的性能表现，同时在细节设计也相较其余其更人性化、配置更丰富。由此来看，不管是对于创业者、玩家还是家庭用户而言，从成本角度而言，长安猎手依然是“更优选”。
