车评观察《车评社》
作为近两年的现象级MPV车型，腾势D9自从上市之后，凭借着出色的外观设计、内部配置和动力系统的优势，就一直稳坐豪华MPV市场的第一梯队。随着更多的竞争对手升级换代或者加入战局，新款腾势D9的上市也迫在眉睫了。
3月6日，2024款腾势D9正式上市，该车是中期改款车型，共推出9款，DM-i车型指导价区间为33.98万元-44.98万元，纯电版指导价区间为37.98万元-46.98万元，另外四座创领版指导价为60.06万元。据车评社了解，新车将从设计、乘坐、驾控、智能、安全等多方面进行了升级。具体来看:
从外观上来说，腾势D9的确掌握了销量密码，前脸使用了大量的镀铬件，混动版本和纯电版本使用了两套中网的设计，更能够一眼就区分两台车的身份。大气简洁的车身符合大众的审美，整车长度达到了5250mm，宽度在同级中也属于较宽的，达到了1960mm，轴距更是达到了惊人的3110mm。这样的车身尺寸也决定了这台车的内部空间表现值得大家期待。
每次看到腾势D9的尾部，就会觉得这台车的尾部设计十分稳重，有厚重感和安全感，我想很多人都会更喜欢这个尾部吧？这次改款的一个很大的变化是，全系标配了电吸门，要知道这个配置此前只有在售价66万的PREMIER创始版才有的配置。可以说，电吸门是最能体现豪华感的配置之一了。
当然，腾势D9能打动人可不止是靠外观，这次新款的腾势D9并没有针对内饰进行调整，依旧是保留了老款的造型设计，但是依旧能够看出设计上的与众不同。尤其是波浪形的中控台下段设计，以及双层的空调出风口，都让整个内饰看上去十分的精致。
可能是吸取了多数车主的意见，新款腾势D9方向盘按键由触控式改为实体按键，并全系标配方向盘加热功能。这对于开车传统的人们以及北方的消费者来说，算是一个不错的升级。而这次升级的重点，则是针对车机系统的升级，增加了游戏中心、自定义唤醒词等功能。
除此之外，新款腾势D9增加了二排的小桌板，增加了二排日常使用的便利性，无论是办公还是吃饭都非常的方便了。另外，针对半导体冰箱的劣势，新款的腾势D9冰箱升级为了压缩机制冷，提升了制冷效率和使用体验。
新款的腾势D9依旧提供了插电混动以及纯电动两种动力总成，其中DM-i车型1.5T涡轮增压发动机，配合电机能够输出299千瓦的综合功率，峰值扭矩为681牛米。NEDC工况纯电续航分别拥有98km、175km、180km和190km四种版本，可以针对不同的出行场景进行选择。纯电动版车型将提供两驱以及四驱版本，两驱版最大功率230kW，双电机版最大功率275kW，其CLTC工况续航分别为600km至660km。
车评观察:
如今的MPV市场竞争已经开始进入白热化了。原本两三年升级一次，到如今为了保证自己的竞争力，恨不得半年就来一次改款升级。腾势D9凭借着较大的车身、丰富的配置和舒适的体验，包括娱乐屏和车载冰箱，让新款的腾势D9完成了升级，能够应对市面上与日俱增的MPV车型。
不可否认的是，这些来势汹汹的品牌和车型，也都不是什么善茬。随着理想MEGA的上市，MPV市场的竞争又将进一步升级。腾势D9想要保证自己的势头，的确是需要拿出自己的诚意的。你们觉得，2024款腾势D9的产品力如何呢？
