别克新一代君威在改款上市初，也是和君越一样，在市场上被消费者骂惨了，别克这两年在研发换代车型上，还是投入了比较大的力量，所以说别克很多车型设计，完全摈弃了之前的设计风格，别克君威和君越这两款车，在前脸设计风格上也是基本一致，只是君越内饰更新颖化，而君威相比老款车型，改变并不大。
君威全新的设计面貌，在上市后并没有打动很多购车消费者，虽然说很多人认为君威颜值好看一些了，但是现在别克消费群体并不多，很多老别克车主，却表示不能接受现款车夸张的设计，所以上市前期，新车销量比较低迷，但是作为家族主打中级车，别克显然不会让这款车刚改款就沉寂了。
最近一段时间，别克为了冲销量，门槛可是不断降低，目前君威在市场上降幅超3.5万元，入门车型裸车不足13万元，在众多中级车里面，性价比还是很高的，毕竟现在市场上德系、日系主流中级车价格还是会维持在15万左右，所以说这款美系车，还是挺值得考虑的，新车在1月份也是热卖10564辆。
君威作为一款中级轿车，君威拥有的车身长宽高分别为4904x1863x1461mm，车身轴距则达到了2829mm，虽然说从数据表现来看还是不错的，但是从实际体验来看，整车的空间表现，并没有优势可言。
这款车从设计来看，确实给人焕然一新的即视感，整车的前脸所采用的是PURE Design设计理念，拥有别克家族式飞檐展翼格栅，同时新车两侧经典双展翼头灯设计也是比较漂亮的，整车的运动氛围还是有不错的体现，对于年轻人来说，这款车还是有一定的吸引力。
在整个内饰的布局上，新车的座舱设计采用的是别克标志性环抱一体式设计，大面积软质包覆还是提升了一定的质感，中控配备的全液晶仪表盘+内嵌式中控屏，还是比较常规的设计，整车实用性依然是不错的，但是科技感方面确实照着主流大连屏差些意思，这也是消费者不太满意的点。
最后就是这款车的动力引擎，新车的25T车型采用1.5升四缸涡轮增压发动机，最大可输出169马力，而28T配备的则是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，传统系统匹配9AT变速箱，从实际动态体验来看，新车1.5T引擎确实稍显吃力，但是对于日常家用也是没有太大问题，而2.0T引擎，自然是有着很不错的动力驾驶感。
写在最后:
别克这个车企，在市场上的生存压力也是非常大的，正是因为面临新能源和一线合资品牌冲击，别克门槛才能够更低，这款别克君威已经和主流紧凑级轿车持平了，对于很多预算不太高的消费者来说，还是很不错的选择。对于这款美系中级轿车，你有什么想说的呢？
