今年的车市到底有多卷已经无需多言，为了博得消费者的青睐，各大车企纷纷拿出看家本领乃至价格底线，推出荣耀版、真香版、龙腾版……主打一个“你便宜我更便宜”。今天，我们就来看看本周上市的新车有哪些，顺便看看它们都有多卷，有没有你的菜？话不多说，直接上菜。
零跑C10
指导价:12.88-16.88万元
凭借和理想L7极其相似的外观造型、以及相同的奶爸车定位，零跑C10在还未上市之前就小火了一波。
当然，是否真能成为平价版理想L7，还需要经过市场的检验。但就零跑C10的硬件配置来看，它在主打的智能化方面确实很有看点，毕竟放眼当前市场，能在不到15万的价格就标配8295芯片、16万多就能有激光雷达，并带来NAP+NAC等25项高阶智驾功能，也只有零跑一家。
能源方面，零跑C10依旧是熟悉的配方，提供增程版、纯电版两种车型，进一步丰富消费者的选择。但需要注意的是，在来到16.88万元的纯电顶配车型身上，零跑C10的CLTC纯电续航里程还只有530km，而价格不到10万的缤果PLUS都将续航卷到了510km，虽两车定位不同，但同样是主打性价比路线，显然零跑C10在续航方面还差了点意思。总的来说，如果想体验行业第一梯队的智能水平和高阶智驾功能，零跑C10确实是一个不错选择。
凯美瑞
指导价:17.18-20.68万元
在此次换代升级中，第九代凯美瑞做出两大尝试。第一，带来的三套前脸设计都比较年轻大胆，第二是智能方面与华为深度合作并加入8155芯片。
对于第九代凯美瑞外观方面的大胆创新，大众的评价是褒贬不一，但就个人审美来看，感觉凯美瑞这次跟上了时代的潮流，配合8155芯片带来的智能化全面提升，也能帮助凯美瑞吸引更多年轻消费群体。
动力方面，第九代凯美瑞共提供两个版本，在保留2.0L燃油车型基础上，新增2.0L发动机+83kW电机组成的油电混动版。其中，2.0L油电混动版的发动机最大扭矩为188N·m，足以满足日常用车所需，并兼顾出色的燃油经济性，实现4.2L/100km的最低WLTC综合油耗。
不过，第九代凯美瑞只有高配尊贵型以上车型才搭载8155芯片，而入门中低配车型身上甚至连等车联网、GPS导航系统等基础车机功能都不齐全，并且只有价格来到20万的双擎尊贵型以上车型，才支持选装360度全景影像、前排座椅通风、加热等实用配置，配置依然很丰田。
缤果PLUS
指导价:8.98-9.88万元
作为缤果的进阶车型，缤果PLUS这次也是带着诚意而来，在价格涨幅控制在一万元基础上，实现实力全面升级，对标同级代步车以及刚刚降价的海豚荣耀版都有明显优势。
除了动力搭载更优的75kW电机，缤果PLUS还带来遥遥领先同级的510km续航里程，要知道，价格近12万的海豚续航里程也只有420km，日常代步时，缤果PLUS能够大幅降低补能频率，在快充功能加持下，能轻松应对跨城跨市等更丰富的中长途出行场景。
另外，缤果PLUS依旧搭载Ling OS智能系统，能够通过语音免唤醒、20秒持续性语言识别等功能，带来出色人机交互体验。同时，缤果PLUS的车身尺寸也在缤果基础上全面升级，后备厢内仍然保持下沉式设计，座舱乘坐空间和后厢储物空间都达到同级较好标准，但美中不足的是，既然缤果的空间设置四座都已经能够获得不错乘坐体验，空间更大的缤果PLUS为何不设置为五座来保证应急使用？
启源A07真香版
指导价:13.59-15.99万元
不得不说，本来性价比就不错的启源A07在一番降价增配操作后，确实更香了，尤其是配置方面很有竞争力。
能够看到，同级有或没有的面部识别、电动吸合门、AR-HUD抬头显示、主驾腰部支撑等实用配置，在启源A07真香版身上均没有缺席，而且不到十四万的入门车型也标配座椅加热、通风、记忆等功能，相当有诚意。
同样亮点的还有续航，启源A07真香版的纯电续航里程升级到710km，在领先同级的0.22Cd超低风阻系数加持下，百公里耗电量低至12.3kWh，结合仅需半小时的快充功能，启源A07真香版能够轻松满足跨省跨市等长距离出行，带用户实现一场说走就走的旅行。
需要提到的一点是，虽然启源A07真香版的车身尺寸表现出色，毕竟是一款中大型轿车，车长超4米9，轴距2米9，后排乘坐空间充裕，但因为有溜背式车顶，头部空间对高个子乘客来说会稍显局促。
写在最后
能够看到，以上几款新车都是性价比相当突出的产品，而且在持续激烈的竞争环境下，市面上很有可能会不断涌现出“物美价廉”的车型，那么，后面还会有哪些新车继续卷出圈呢？我们下次再来盘点，敬请期待。
