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全新腾势N7上市:高不成,低不就

日前,腾势品牌正式上市发布了2024款腾势N7,新车共推出了4款车型可选,并新增了一款纯电续航为550km的入门版车型,将腾势N7的起售价直接下探到了23.98...

日前,腾势品牌正式上市发布了2024款腾势N7,新车共推出了4款车型可选,并新增了一款纯电续航为550km的入门版车型,将腾势N7的起售价直接下探到了23.98万元。此外,新车在外观方面也进行了一些调整,并调整了一些配置。

不过从腾势N7的销量来看,其自上市以来,月销量还从未突破2000台,且在进入2024年以来,其月销量一直在300台左右。相比同级的特斯拉Model Y车型,有着“天壤之别”。而之所以会这样,则是与腾势N7的定位和定价有着直接关联。作为想要力争豪华的新能源品牌,腾势N7在刚上市时的起售价为30.18万元,远超特斯拉Model Y的起售价。且截止到现在,腾势品牌还是宣称腾势N7为“100万以内最豪华的智能电动SUV”。

而事实却是消费者根本不买账,再加上腾势N7的外观颜值确实很个性,所以腾势N7的销量一直没有起色。回到如今来看,2024款腾势N7虽然进行了大幅降价,但入门版的纯电续航里程仅是550km,这种想要提升销量,且只会减配降价的措施,实在是有些“高不成,低不就”。

回到产品力来看,新车的前脸进行了全新设计,依旧采用了封闭式中网的设计,并取消原来的格栅灯。整体看起来和比亚迪的海狮07 EV车型的前脸有些相似,但缺少了一些运动氛围。

新车的车身侧面和尾部并没有进行调整,依旧配备了隐藏式门把手、后排隐私玻璃和运动尾翼,并配备了贯彻式尾灯和造型运动的后包围。同时,新车还新增了西子蓝的车身配色可选。

内饰方面,新车的内饰布局同样没有进行调整,车内依旧配备了真皮方向盘、Nappa真皮座椅和16扬声器帝瓦雷音响,并在车内配备了10.25英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏和10.25英寸副驾驶娱乐屏,同时内置了DiLink车载智能系统,支持手机APP远程控制、Wi-Fi热点、可见即可说、GPS导航系统和车联网等功能。

配置方面,新车全新升级了云辇-A智能空气控制系统,并配备有流媒体内后视镜、两个带散热口手机无线充电面板、内置行车记录仪、前排电动座椅、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热和双区自动空调等等。此外,新车还搭载了自研的车载计算平台“天神之眼”,支持L2级辅助驾驶、高速领航和城市领航等功能。

动力方面,新车依旧提供后驱版和四驱版车型可选,其中后驱版车型的电动机总功率为230kW,总扭矩为360N·m;四驱版车型的电动机总功率为390kW,总扭矩为670N·m。电动组则是采用了磷酸铁锂刀片电池,除入门版车型的电池容量为71.8kWh外,其它车型的电池容量均为91.3kWh,纯电续航里程分别为550km、702km和630km。

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