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海豹06再申新版,比亚迪填补海洋网B级插混空缺

海豹06定位中型车,此次并不是海豹06首次申报而是新增版本,此版本长、宽、高、轴距分别为4830/1875/1495/2790mm,与其他版本没有差别,整备质量...

海豹06定位中型车,此次并不是海豹06首次申报而是新增版本,此版本长、宽、高、轴距分别为4830/1875/1495/2790mm,与其他版本没有差别,整备质量1775kg,载重375kg。

海豹06申报的均为插混版本,搭载排量1.5L、峰值功率74kW的比亚迪BYD472QC发动机,新版本前置额定功率70kW、峰值功率160kW的比亚迪TZ210XYC永磁同步电机,此前申报中有搭载峰值功率120kW电机的低配版本。

而且,从申报信息看,海豹06的配置将会采用给为灵活的方式,比如天窗、轮毂等都有多种选装方案,这样带来的好处就是在基础配置的情况下,消费者可以根据自己的喜好和实际需要进行自由搭配,让这款车可以实现更灵活的价格体系,满足消费者的个性需求。

机汽报告

比亚迪在轿车市场的战绩覆盖A0级至准C级市场,798的秦PLUS DM-i月销3万台,中高端的汉家族月销稳定在2万台上下,只是细看会发现,最走量和最高端的轿车都来自于王朝网,海洋网最畅销的海鸥、海豚都是A0级,驱逐舰 05作为秦PLUS在海洋网的“分身”,同样798的起售价却带不来和秦PLUS比肩的销量,而海洋网旗下最高端的轿车——海豹与海豹DM-i销量难以撑起门面。

此次共同出击的海豹06和秦L的发动机、电机、电池、各项参数几乎完全一样,可以确定海豹06就是海洋版的秦L,这两款B级车作为第五代DM-i混动技术首搭车型,代表着比亚迪意图通过“双箭齐发”的形式,既打响新技术的名号,又为海洋网注入新鲜血液,填补海洋网在中高端轿车——尤其是中高端插混轿车上的短板。

最新数据显示,4月前两周新能源渗透率无论是在批发还是零售均已超过50%,占据了整个新能源市场三成以上份额的比亚迪厥功至伟,即将上市的海豹06和秦L也必然不会“左右互搏”,反而是互为倚仗、齐首共进。

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