2024年燃油车的第一个搅局者一定是东风日产的探陆，为何会这么说呢？就是因为定位为合资中大型SUV的东风日产探陆的售价区间在同级车型中还是非常实惠的，甚至可以说它是“搅局者”也不为过。今天我们就对东风日产探陆这款车做一次全方位的解析，看看它到底能不能买。
我们先说说东风日产探陆的售价部分，官方指导价为23.98-30.18万元，新车提供了6座/7座，以及两驱/四驱可供选择，共推出五款不同配置车型。值得一提的是，1月18日至4月30日期间下订用户可享受现金膨胀礼，优惠后售价区间为21.28-27.48万元。
今天我们选取了东风日产探陆的入门版车型探陆 2024款 380VC-TURBO 两驱智尚版 七座。
其次就是颜值部分了，可以看出东风日产探陆的整车轮廓还是比较轮廓的，符合中大型SUV的既视感。较大的中网进气格栅内加入了竖条银色镀铬饰条，并且与两侧造型锐利的前大灯完美衔接，看上去比较大气，虽然是入门版车型，但是它依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
车侧使用了的线条稳重且流畅，贯穿前后的腰线则凸显力量感，四个外凸的轮胎配合黑色塑料材质带来很强的力量感，并且配备了18英寸铝合金轮圈以及255/60 R18的前后轮胎规格。另外，新车的长宽高分别为5130/1981/1774mm，轴距达到了2900mm。然而，它的车辆尾部设计看上去比较独特，狭长大灯组与黑色饰板，品牌LOGO完美融合，展现强烈的视觉层次感。
底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，值得一提的就是它全系车型均采用了前桥限滑差速器。实车体验日产探陆较高的坐姿带来极其宽广的视野，居高临下的感觉让驾驶者自己也能够感受到它较大身躯。另外，日产探陆的制动系统表现稳定，悬挂支撑性强对车身形态的保持很到位，能够给驾驶者带来很强的信心。
乘坐空间方面，拥有5130mm的车长、1981mm的车宽以及2900mm的轴距也让其拥有宽敞的乘坐空间。我个人身高为176cm，前排坐姿非常的高，带来居高临下的视野，同时头部空间还能保持一拳以上,后排拥有几乎完美的乘坐空间，靠背和座椅都可以大幅度前后调节。日产探陆的轴距达到了2900mm，所以后排空间说得上是非常的宽奢，座椅的人机工程学设计也非常的棒，第三排出入非常方便，将第二排移至腿部空间两拳，这时第三排也能够拥有接近两拳的腿部空间，第三排座椅舒适性也是相当的高。
座椅方面，入门版因为受成本控制，它的座椅采用了织物材质进行包裹，并且没有座椅电动调节功能，不过在舒适性方面没有让大家失望，柔软度适中，织物材质触感很棒。而第二排座椅支持前后调节/靠背调节。
后备厢方面:日产探陆拥有巨大的车内空间，常规容积为159L，如果放下第三的瓶座椅，则可扩展至549L。另外，它底部还有一个34L的隐藏储物格，远超同级车型的后备厢容积。第二排、第三排座椅还支持5/5比例放倒功能，放倒之后与后备厢地台形成一个接近纯平的地台。
内饰方面，并没有因为它的入门版车型，而取消了双联屏设计。12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘展现出了不错的科技感。日产探陆整体用料比较厚道，看着就质感满满，乘客常chum触摸的区域都采用了大量软性材质进行包裹，个人觉得内饰的一大惊喜是方向盘，它的握感相当细腻柔和，并且支持方向盘换挡功能。
动力方面，搭载了型号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为376N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为8.65L/100km。日产探陆的超大尺寸和超2吨的整备质量，让人不禁都会对它的动态表现略有担心，但是根据我们实车体验这台2.0T发动机和9AT变速箱的动力表现绝对是游刃有余，完全可以满足我们日常通勤所需。
全文总结:日产探陆定位为中大型SUV，在同级别产品中可以说是极少数做到拥有真正第三排的车型，第二排座椅达到行政级水准，第三排座椅在尺寸更甚第二排。而时尚且大气的外观设计满足了主流消费者对SUV的一切幻想，全系2.0T+9AT变速箱也表现出了堪比豪华品牌的水准，从内到外，从静到动，日产探陆都彰显出不错的产品力和性价比，所以我们觉得东风日产探陆这款车还是值得入手的。
如果您预算30万想购买一台合资中大型SUV，那么不妨关注一下东风日产探陆这款车。
