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4月销量反常,比亚迪等下滑,大众、丰田等合资油车逆增!

今年以来,国内电驱化加速的节奏不断,甚至有车企高管称:新能源在国内市场的占比将超过50。前几个月的销量情况也可以说明一些问题,即国产新能源销量持续升温,而主要依...

今年以来,国内电驱化加速的节奏不断,甚至有车企高管称:新能源在国内市场的占比将超过50。前几个月的销量情况也可以说明一些问题,即国产新能源销量持续升温,而主要依靠传统燃油的合资车企,却有些势衰。

但最近发布的4月终端销量数据,却又很反常,比亚迪、埃安、理想、问界和特斯拉,五大以新能源销量为主的车企,出现了明显的环比下降。尤其是特斯拉,下降幅度高达43.7%,最近更有消息传出,因为国内销量不如预期,特斯拉将对Model Y进行减产,并加速全新入门级车型的引入,来提升销量。

而另一边,本田、丰田、日产、大众等以传统燃油为主的合资车企,实现了环比增长,在合资车企中,本田以10.9%的增幅领跑。不过,表现更惊人的是奇瑞,作为国产车企中少数以传统燃油为核心的,奇瑞的环比增幅高达13.3%。

有业内人士分析:传统燃油的销量增长,主要还是跟主销车型的优惠幅度有关系,像此前终端售价比较坚挺的RAV4和CR-V,目前北京地区优惠幅度,分别在4.5万和4万左右,主销车型的下沉,直接提升了产品魅力。另外,大众的优惠幅度也不甘落后,途观L目前优惠在3-5万元。

另一方面,是之前的纯电用户再换购燃油车。这类用户主要是对降低使用成本期待过高,但随着公共充电桩电费的上涨、纯电车型较高的保险费用和较差的保值率等,最终使用起来与期待不符,又转而觉得传统燃油更加靠谱。

从目前的趋势来看,燃油和新能源还是要长期共存的,短期说谁替代谁,似乎不太现实。而且细分到纯油、纯电、插混等动力形式,也是各有特点,还是要结合自身的需求来,看看哪类更适合您。

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