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红旗新能源再添猛将:中大型SUVEHS7亮相,支持800V快充

4月25日,红旗新能源子品牌推出全新车型——EHS7,该车是“旗帜”FMEs超级架构下打造的第二款电车,定位中大型纯电SUV,将于今年年中正式上市。 红旗EH...

4月25日,红旗新能源子品牌推出全新车型——EHS7,该车是“旗帜”FMEs超级架构下打造的第二款电车,定位中大型纯电SUV,将于今年年中正式上市。

红旗EHS7较为亮眼的是其具备“国车级”的安全防护。车身采用“9H4M”的高强结构设计,在A/B柱和座椅框架等12处关键区域采用2千兆帕的高强材料,具备超高的抗扭强度。同时,车身搭载22颗高精度传感器,可以360度无死角实时监视周围环境,并以毫秒级响应速度进行制动或躲避。

电池安全作为新能源车的核心保障,愈发受到消费者和行业的关注。红旗EHS7搭载了电芯六面体绝缘技术,以及航空级隔热绝缘材料,可以隔绝10千伏电压和1千度高温,从而阻隔热扩散,使得电池系统不仅通过了常规的针刺、托底、火烧和长时涉水等测试,还扛得住电击和电磁辐射等极限测试。得益于三重密封技术,电池整体防水等级达到IPX8的行业最高等级,即使经过1米水深60小时浸泡后,仍可稳定工作,打破新能源车对雨季出行的恐惧。

座舱方面,红旗EHS7搭载的是“流媒体+云交互”流云屏,具备63.6英寸AR-HUD,可实现真实与虚拟深度融合的视觉体验。同时,红旗EHS7采用高精度定位技术,精准识别车道线、道路标识,提前显示行驶方向。同时,首发搭载讯飞星火大模型。

值得注意的是,红旗EHS7搭载的阻尼减振+空气弹簧系统,可实时监测路面及车身姿态数据,调节减振器软硬程度,有效隔绝来自路面的细小冲击,还可提供95毫米行程的6档高度调节,提升驾驶舒适性与通过性。红旗EHS7还是同级唯一搭载后轮转向技术的产品,转弯半径仅为5.3米,处于同级最优。低速时三车道转弯调头一次通过、侧方停车轻松入位,高速时换道超车灵活稳定。

电池在冬季续航缩水、断崖式掉电令消费者焦虑,甚至停摆在冰天雪地的路上动弹不得,令用户身处危险之中。红旗EHS7搭载行业首发的低温电芯与集成式空调热管理系统,可实现730公里的续航和冬季70%的续航保持率,从而实现“冬季无焦虑任我行”。

红旗EHS7是继红旗EH7之后,红旗新能源品牌基于“旗帜”超级架构FMEs打造的第二款纯电车型。该车进一步丰富了红旗新能源产品矩阵,而其是否将助力红旗新能源的销量攀升,还需要市场来回答。

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