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两款国产“方盒子”宝骏悦也Plus/悦也2024款上市配高阶智驾

电动化时代,中国品牌迎来弯道超车的机会。比亚迪、奇瑞、吉利、长安汽车纷纷亮出自己的技术底牌和新能源产品,全面展开攻势,PK新能源市场。 其实,除了以上四大国产...

电动化时代,中国品牌迎来弯道超车的机会。比亚迪、奇瑞、吉利、长安汽车纷纷亮出自己的技术底牌和新能源产品,全面展开攻势,PK新能源市场。

其实,除了以上四大国产品牌,上汽通用五菱也在快马加鞭,加速电动化转型。4月12日,在成都,宝骏品牌又有大动作,正式发布电智化架构——天舆架构,并首发源自这一架构的两款新车——宝骏悦也Plus和宝骏悦也2024款。

其中,宝骏悦也2024款的市场指导价为8.08万元-9.08万元,宝骏悦也Plus的市场指导价为9.38万元-10.38万元。那么,这两款为满足人民多元化需求推出的新车,技术如何?产品力如何?值不值得消费者出手?

有人说“新能源时代,不谈核心技术都是耍流氓”,这次,聊产品之前,咱们先来看看宝骏此次发布的天舆架构。据悉,这一架构“以用户为中心”布局研发,根据不同客户需求,划分出D、M、S三大平台,覆盖A00级到C级全尺寸车型,且包含纯电、混动不同动力组合。

这一架构为宝骏品牌加推新车提供技术支持。发布会上,宝骏官方介绍说,计划今年发布四款新车。此次上市的宝骏悦也Plus源自M平台,宝骏悦也2024款源自S平台,D平台还将在下半年推出两款新车,一款是五座SUV,一款是大六座SUV。

此次上市的宝骏悦也2024款,更像是年轻人的“大玩具”。作为年代改款车型,宝骏悦也2024款的外观设计变化并不大,还是“方盒子”造型,采用三门版本,车型新增三种全新配色,分别是云海白、山雾灰、霞光蓝,全系标配飞机涡轮造型轮毂,设计风格很拉风。

与此同时,这款车型的主要变化之处还体现在配置上。很多网友可能没想到,这个价位的纯电车型上搭载高阶智驾系统,车主通过一键操作,就能开启智能行车,该系统支持包括障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾在内的七大行车场景功能。

此外,智能/记忆泊车功能也被安排到位,解决年轻人遇到的各种停车“难题”。此外,宝骏悦也2024款还优化悬架系统,提升驾乘舒适度。

从名字就能看得出,宝骏悦也Plus的尺寸相对大一些。该车型的车长达到3996mm,轴距达到2560mm,采用5门版设计,车内设计28处储物空间,能满足家庭出行的需求。

宝骏悦也Plus采用前置前驱布局,搭载75kW高功率电机,最高时速突破150km/h,动力响应更快,而且,该车型还搭载神炼电池,可以看得出,新车内核装备有所升级。

当然,智驾系统也是这款车型的一大亮点,在火拼高阶智驾的新能源市场,宝骏为这款新车装备无图高阶智能驾驶辅助功能。内卷的车市,宝骏汽车比新势力出手更狠,把高阶智驾打到10万级新车上。

观点:现在,车市竞争越来越激烈,卷技术、卷价格、卷智能,跟对手过招,宝骏汽车并没有手软,此次,宝骏的两款新车可谓“一连三卷”,宝骏悦也Plus和宝骏悦也2024款在价格、技术和智能方面都有所突破,性价比全面升级。那么,网友们看过之后,有没有想买的冲动?留言聊聊吧。

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