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解读比亚迪秦PLUSDM-i,限时优惠10000元,油耗3.8L,值得入

外观笔者不过多赘述,毕竟该车大街小巷均有它的身影,该车上市几年并未有明显变化,大尺寸鲨鱼嘴式的格栅,搭配箭羽式的LED,具有独特的辨识度,比较吸睛夺目,尾部贯穿...

外观笔者不过多赘述,毕竟该车大街小巷均有它的身影,该车上市几年并未有明显变化,大尺寸鲨鱼嘴式的格栅,搭配箭羽式的LED,具有独特的辨识度,比较吸睛夺目,尾部贯穿式尾灯提升了整车的炫酷感。整体外观设计布局虽显传统,但是依旧贴合当下主流审美。

内饰同样以新能源常见的撞色设计,稍显年轻化,内饰配色共计三种:行云蓝,暖阳棕,流水棕,以此满足不同年龄阶段的消费者,比亚迪专属可旋转中控屏该车依旧配有,尺寸为10.1英寸,顶配版本和次顶配12.8英寸,车机采用DiLink智能网联系统。这套车机性能不错,在使用导航或者按键功能时,卡顿现象出现概率较小。

该车标配:手机APP远程控制,自动空调,自动大灯,无钥匙启动,无钥匙进入,手机蓝牙钥匙,4种驾驶模式,上坡辅助,定速巡航,部分车型配有:手机无线充,遥控移动车辆,L2级辅助驾驶,自适应巡航,360°全景影像,透明影像等,入门版配置对于家用而言只能说够用。

该车轴距2718mm,长宽高为4765x1837x1495mm,尺寸值在同级别中并不突出,空间表现较好,笔者178cm身高,前排头部空间有1拳的空余,后排头部空间有2指的距离,后排腿部空间接近2拳多的距离,能满足家用,全系均是仿皮包裹,这点比日系品牌稍显诚意。

该车全系标配1.5L专用混动发动机,功率为81kW,电机功率分两种:

纯电续航55km版本,电机功率为132kW,0-100km加速7.9秒,配的是E-CVT变速箱,配的是刀片电池,容量为8.32kWh,并不支持快充,NEDC馈电油耗3.8L/100km。

纯电续航120km版本,电机功率为145kW,0-100km加速7.3秒,配的是E-CVT变速箱,电池容量为18.32kWh,支持快充,30%-80%快充仅需0.5小时,NEDC馈电油耗3.8L/100km。

该引擎采用的是1.5L自吸晓云发动机,这台发动机并没有传统皮带轮,该引擎所有的附件全是用电来驱动,如空调压缩机和水泵均是电来驱动的,从而使这个发动机热效率达43.04%。

比亚迪秦PLUS DM-i之所以能保持长续航和达到省油目的,离不开这套超级混动系统,拥有四种模式,纯油模式,纯电模式,串联模式,并联模式,纯电和纯油模式很容易理解,串联模式通俗讲:1.5L引擎作为增程器使用,为电池发电,然后电池为电机供电直接驱动。并联模式通俗讲:发动机和电机共同运行驱动,在急加速或者超车的时候会用到这种模式。

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