随着生活水平的提高，汽车已经不再是身份的象征，逐渐走进千家万户。随着新能源市场的兴起，各种新兴的产品如雨后春笋般推出，消费者都挑的眼花缭乱，但动不动30万元以上的价格，劝退了一众消费者。生活的压力已经很大，所以对于我们这种普通的工薪阶层来说，价格亲民，实用性强的车才是我们最看重的。
日产轩逸在紧凑型车市场中的地位是无人能撼动的，毕竟“家轿王”的名称不是白来的，在刚刚过去的7月份，一共交付了29670台新车，位居7月份紧凑型车销量排行榜榜首，今天我们要看的这款车在7月份仅仅售出3349台，与轩逸的销量差距还是较大的。在一般情况下，不懂行的消费者都会“随大流”来买车，因为后期维修或保养的话更有保障，这样的选车方式也未尝不可采取。荣威作为上汽集团中的一员，完全没有必要为后期问题担心，所以我们接下来只需看看它的产品力如何。
荣威i5前脸采用了大尺寸的中网，内部由纵横交错的涂黑饰条填充，呈现出很强的战斗气息，两侧的大灯好似开了内眼角，造型相当犀利，光源有LED和卤素两种，其中顶配版车型标配日间行车灯以及自适应远近光等多种功能，8万左右的价格，配置就很丰富，由此可见当今汽车市场已经卷到什么程度了。
荣威i5除入门版外，其余版本均配备单天窗，能增大座舱内的采光面积，落座之后不会感到压抑。侧身线条流畅，从前门把手位置逐渐上扬，视觉上提升车身高度，侧裙处向内凹陷营造出不错的光影效果，撞色的轮毂为花瓣式设计，16/17英寸的轮胎尺寸与整体车身很搭，能给驾乘者带来舒适的行车体验。尾部横向线条富有张力，后唇采用黑色饰板包覆，运动气息大幅增加。
荣威i5内饰方面的设计也是更加迎合当今主流消费者的审美，干净整洁的中控台采用软性的材质包覆，红色的缝线勾勒轮廓，沉稳的内饰中增加了一丝活跃。取消了传统的物理按键，大部分功能都集成在10.25英寸的中控屏中，科技感十足。CVT尊荣版和CVT旗舰版搭载斑马车载智能芯片，支持智能语音交互，一句简单的“你好斑马”就可唤醒智能助手，从而开始下达相应的指令。低配版车型支持4种方式的手机互联映射，在汽车圈中是不多见的。
其它配置方面，荣威i5顶配版标配车道偏离以及前方碰撞预警，主动刹车、道路交通标识识别以及车道保持辅助系统对行车安全提供多一分保证，360°全景影像也在顶配和次顶配车型中配备，画面流畅度也比较出色，与之前相比有质的飞升。
荣威i5座椅舒适度也很高，座椅设计更加贴合腰部曲线，即使是长久坐立也不至于太累，侧翼包裹性很好。虽然顶配版车型仅为8万元，但主驾驶位的电动调节以及前排的加热功能都有体现，从座椅的配置方面进一步看到了荣威i5的性价比。入门版车型座椅为织物材质，看起来档次感不高，但吸汗能力强，所以夏天的舒适程度会更好。
荣威i5全系搭载1.5L自吸式发动机，95kW的最大动力输出不强烈，但复杂路况动力输出也很从容，而且的节油性上也比涡轮增压式的要好。低配版车型的传动机构为5挡手动变速箱，中高配版匹配CVT无级变速箱可模拟8挡，虽然配置不亮眼，但能带来省心的平顺性，毕竟对于普通的工薪阶层来说，车辆的再加速能力并非首要考虑的问题。
在底盘方面，荣威i5全系搭载前麦弗逊式+后扭转梁组合悬挂结构，这样的配置在同价位中属于正常水平，在面对细碎路面的过滤是比较出色的，行驶质感也很好，如果激烈驾驶的话，会存在支撑性不足的情况，在正常情况下，行车并不会有什么问题。
读完上文之后，相信你对这款国产品牌的紧凑型车也有了一定的了解，如果你也是预算有限，还想买一款省心又省油的实用性轿车，那么2023款荣威i5值得一试。
